我国冷藏库建设的未来发展趋势
（一）功能将拓展大部分新建的冷藏库其功能将从“低温仓贮”型向“冷藏链物流配送”型发展，而且面向社会的公共冷藏库（或称为第三方低温物流中心）将快速增长。当然其设施应按低温配送中心的要求进行建造。例如库房温度带将较宽，以适应多品种商品的贮存，一般应拓宽至-25~20℃；建造封闭式站台、并设有电动滑升式冷藏门、防撞柔性密封口、站台高度调节装置（升降平台），以实现“门对门”式装卸作业。
（二）布局将调整城市的物流发展规划调整现有冷藏库布局，构建各地区新的食品冷藏链物流配送体系。今后在城市建造冷藏链物流配送中心，都将离开市中心城区，并按城市的物流发展规划和道路网络，建在有便利、快捷的运输设施（公路、铁路、水运）的地区。
（三）更注重环保和节能冷藏库建设要走可持续发展道路，必将更注重两大问题，即环境保护和能源效率。要采取切实措施在制冷系统中淘汰CFCS，限制HCFCS和改用HFCS及扩大使用氨、C02等作为制冷工质。我国“十一五”规划提出：单位国民生产总值能源消耗要比“十五”期末的能耗指标降低20%。国际制冷学会（ⅡR）要求：在未来的20年内，应“使每个制冷设备耗能减少30%~50%”。然而我国冷藏企业耗电的现状与发达国家相比还有一定差距，努力降低制冷能耗是我们每个企业提高市场竞争力和走可持续发展道路的必然选择。因而，今后在这方面必将是技术革新的关注热点。
（四）实施规范管理食品安全已成为我国食品冷藏链物流发展必须遵循的重要原则，为了确保食品质量，现在强调从食品生产者到消费者之间流通的所有环节，即从原料产地、生产加工、低温贮藏、冷藏运输到零售的各个环节，都应保持适度的低温状态。
上海市经济委员会组织有关行业协会编制的上海市地方标准《食品冷链物流技术与管理规范》，已于2007年5月经上海市质量技术监督局组织会审通过，并于2007年10月起在上海市实施。这是我国第一个关于冷藏链物流规范管理的地方标
