1. 耗用冷剂式冷藏集装箱的应用
此类集装箱主要包括冷冻板冷藏集装箱、干冰冷藏集装箱和液氮冷藏集装箱。冷冻板冷藏集装箱是指采用冷冻板，利用低温共晶液进行储冷和供冷的集装箱；干冰冷藏集装箱和液氨冷藏集装箱，是利用干冰或液氮在大气压力下汽化温度低的特点，用干冰或液氮在汽化时所吸收的潜热和升温显热达到制冷效果，采用干冰或液氨制冷所用设备简单，无运动部件，降温制冷过程中无须动力电源供应。耗用冷剂式冷藏集装箱的特点是，在运输过程中无须外接电源或燃料供应等，无任何运动部件，维修保养要求低。主要缺点是：无法实现连续制冷；储冷剂放冷或消耗后必须重新充冷或补充：较难实现精确温度控制；制冷设备占用空间较大。
2. 机械式冷藏集装箱的应用
根据《集装箱的技术要求和试验方法》（CB/T7392一1998）的分类，机械式冷藏集装箱是指“设有制冷装置（如制冷压缩机组、吸收式制冷机组等）的保温集装箱”。制冷/加热集装箱是指“设有制冷装置（机械式制冷或耗用制冷剂制冷）和加热装置的保温集装箱”，在实际应用中，通常把这两类保温集装箱通称为“机械式冷藏集装箱”。机械式冷藏集装箱不仅有制冷装置，而且同时具有加热装置，可以根据需要采用制冷或加热手段，使冷藏集装箱的箱内温度控制在所设定的温度范围内。一般机械式冷藏集装箱箱内控制温度范围为-18℃~38℃。机械式冷藏集装箱以压缩式制冷为主。当机械式冷藏集装箱在船上运输或集装箱堆场时，由船上或陆上电网供电；而当机械式冷藏集装箱在陆上集装箱专用拖车运输时，一般由车载柴油发电机供电。机械式冷藏集装箱是当前技术最为成熟，应用最为广泛的一种冷藏运输工具。
3. 隔热冷藏集装箱的应用
隔热冷藏集装箱是指不设任何固定的、临时附加的制冷或加热设备的保温集装箱。隔热冷藏集装箱是一个具有良好隔热性能的集装箱。为实现其保温功能，必须要有外接制冷或加热设备，向箱内输送冷风或热风以达到保温目的。隔热冷藏集装箱的特点是箱体本身结构简单，箱体货物有效装载容积率高，造价便宜，适合大批量、同品种冷冻或冷藏货物在固定航线上运输。缺点是缺少灵活性，对整个运输线路上的相关配套设施要求高。当集装箱处于船舶运输途中时，采用船舶集中式制冷系统向冷藏箱供冷，但货舱中必须有隔热冷藏集装箱专用设施，且冷藏箱只能装载在船舶货舱内。由于船舶制冷装置不可能提供太多种送风温度，且各冷藏箱的回风经汇合后返回到集中式制冷装置处，即各箱的回风存在混合问题，因此隔热冷藏集装箱较适合运送同品种的冷藏货物（只有当冷藏箱的数量足够多时，集中式制冷装置才能显示其经济性）。因此，隔热冷藏集装箱只有在用于运送大批量、同品种的冷藏货物时，其经济性才能得到充分体现。当隔热冷藏集装箱处于集装箱堆场时，可采用集装箱堆场的集中式制冷系统向冷藏箱供冷，以维持冷藏箱的正常工作。因此，保证隔热冷藏集装箱正常工作的必要条件是：集装箱所途经的堆场，必须要有能维持冷藏箱正常工作的集中式供冷装置和设施。当隔热冷藏集装箱处于车辆运输途中时，一般采用壁挂式制冷装置向冷藏箱供冷。
以保证隔热冷藏集装箱的正常工作。
4. 气调冷藏集装箱的应用
气调冷藏集装箱具有一般机械式冷藏集装箱的所有制冷或加热功能，同时气调冷藏集装箱装有一种调气设备，可以产生和维持一种特殊的空气成分，以减弱新鲜果蔬的呼吸量和新陈代谢强度，从而减缓果蔬的成熟进程，达到保鲜的目的。气调保鲜的关键是调节和控制货物储存环境中的各种气体的含量。目前最常见的是利用充氮降氧方法来降低环境中的氧气含量，控制乙烯含量，减缓果蔬成熟。气调冷藏集装箱的气密性要求较高，一般要求漏气率不超过2立方米/时。气调冷藏集装箱的箱内由载货仓后壁分隔成载货仓和机器仓，载货仓壁除具有保温层外还具有气密层。载货仓内安装几种监测器：机器仓内安装气调机、制冷机、加湿器、柴油发电机、外接电源接口及电控箱。气调机的特点是，构件少，降低制造成本，微机自动调控载货仓内的温度、湿度及氧气二氧化碳等含量，达到保鲜技术条件，适用于水果、蔬菜、鲜花等保鲜储运。采用气调冷藏集装箱运输具有保鲜效果好、储藏损失少、保鲜期长和对果蔬无任何污染的优点，但由于采用气调设备后，技术要求高、冷藏箱价格高，并且气调在大批量货物的储存和运输中更有优势，因此目前使用率还不高。
