五、迷宫压缩机大型化和多台套之紧迫要求
迷官压缩机在工艺流程用往复活塞压缩机中独树一帜，通过精心设计和精细制造，以不接触方式实现气缸、填料处气体的密封。因此，它不只是气缸无油润滑压缩机的一种门类，在超高温或超低温工况、或压缩绝对干燥气体时，则很可能是唯一的选择。酿造及食饮品工厂在向生产车间输送直接接触食饮品的压缩气体时，采用迷宫压缩机比接触环式气缸无油润滑压缩机更卫生、合理。在制药流程及氧气装置中的安全性方面，迷宫压缩机比接触式无油润滑压缩机更胜一筹。
“十一五”期间，多套100万t/年乙烯装置、30万/年HDPE装置、4（36）万/年环氧乙烷（乙二醇）装置、30万t/年PP装置、20万/年LLDPE装置，还有多套聚烯烃装置、大型甲醇装置、大型制氧装置等都提出了亟须多台套大型迷宫压缩机的新课题。
迷官压缩机的大型化将面临更多技术难点，如：
大直径活塞的迷官密封压力气体，
大行程、大质量的活塞-活塞杆系统往复运动的稳定性，
多列联体气缸、多列整体机身的复杂结构及整体大质量铸造与高精度机械加工，
大尺寸、承受内气压的多列整体机身设计，
大直径轴主轴颈处密封机身内气缸的旋转机械密封，
克服温度差值很大的零件的温度应力与密封压力气体的问题等。
此外，尚需洞悉迷官压缩机不同于一般的往复活塞压缩机的某些特殊计算，以及检测、安装、调试要点。
尽管如此，大型迷宫压缩机国产化的方向坚定不移，已启动的由无锡压缩机股份有限公司为承制方的多项措施得力且方向目标准确。
六、分体和整体燃气摩托天然气压缩机组产销两旺
在管道燃气轮机一离心天然气压缩机组的冲击下，大功率（最高曾达10067kW【13500HP】）整体燃气摩托压缩机逐渐退出了历史舞台。现今的整体式燃气摩托压缩机皆为对称平衡结构，其动力缸、压缩缸水平对称卧置，动力缸活塞、压缩缸活塞相向或反向运动，惯性力平衡优良、低速、重载、经久耐用，无需值守人员，运行费用低，功率≤630kW。
这类燃气摩托压缩机组是由燃用天然气的动力缸和压缩天然气的压缩缸构成的橇装有机整体，不需外接主电源和水源，机组的冷却、润滑、点火、自控等系统亦无需外界提供动力。显而易见，它是无动力电或接电困难的分散油气田、边缘油气田和后期油气田理想的集输气装备。
中国石油天然气集团公司四川石油管理局成都天然气压缩机厂和四川大川压缩机有限责任公司，是我国广大油气田整体式燃气摩托压缩机组的最主要供应者。其中，仅成都天然气压缩机厂制造的ZTY系列产品已逾300台，运行情况良好。
“分体式”大型天然气压缩机组是油气田集输气用主力机种，多由大功率、高转速天然气发动机直接驱动（或由电动机直接驱动），并和大型风冷式冷却器共同构成为独立橇装机组，为油气田所不可或缺。
中国石油化工集团江汉石油管理局第三机械厂（武汉市吴家山）生产的DS系列大中功率（达3000kW）压缩机组即属此类，系技术合作与独立创新相结合的结晶。
