使用冷藏车运输易腐货物时，托运人应在货物运单“托运人记载事项'”栏内具体注明“途中加冰”“途中制冷”“途中加温”“途中不加冰”“途中不制冷”“途中不加温”“不加冰运输”等字样。
“途中加冰”，是指使用加冰冷藏车时，由沿途的加冰所按作业分工进行加冰。始发站应在货物运单的“经由”栏内按加冰所分工依次填记应该加冰的各加冰所站名。排发“加冰预报”的站名应与要求加冰的站名一致。应该注意的是，途中加冰所的站名既不可以漏填，也不可以多填或错填，以免途中遗漏加冰作业，造成货物腐烂变质或滞延货物运送。如托运人要求越过某些加冰所，应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明，由此引起的后果由托运人承担责任。
“途中制冷”，是指使用机械冷藏车时，要求在运输途中按《鲜规》附件一规定的运输温度控制车内温度。
“途中加温”，是指在寒冷季节运输怕冷、怕冻的易腐货物时，为使货物不因外界气温过低而造成冷害、冻害所采取的技术措施。目前，铁路运输仅采用开启机械冷藏车的电热器使车内温度升至规定范围的加温方法。
“途中不加冰”，是指加冰冷藏车在装车地进行始发加冰后，沿途各加冰所不再加冰的运输方法。主要是在始发站外温较高而沿途各站气温逐渐下降的地带采用这种运输方法。
“途中不制冷”，是指使用机械冷藏车时，沿途不用开启制冷系统制冷降温，这实际上是将机械冷藏车当作无冷源保温车（隔热车）进行保温运输。
“途中不加温”，是指用冷藏车装运易腐货物时，沿途不用开启机械冷藏车的电热器，这也是把冷藏车当隔热车使用。
“不加冰运输”，是指将加冰冷藏车用于装运易腐货物时，无论在始发站还是在途中加冰所站都不加冰的运输方法。这也是一种保温运输方法。
