现以国产JC3.5型油压差控制器为例，作结构和工作原理说明。工作原理如图49-33所示。控制器由压差开关(包括杠杆1、主弹簧2,顶杆3、低压波纹管5、压差开关19及高压波纹管20)和延时开关(包括加热器7、延时开关17和双金属片18)两部分组成。延时开关的电触点串接在压缩机起动控制回路中。基本控制过程为:压差开关受压差信号控制通、断，使延时继电器中的电加热器接通或断开。电加热器通电加热一定时间后，延时开关的电触头断开压缩机的启动控制电路。
用压差调节螺钉4调整油压差设定值。高、低压包分别引接液压泵出口压力和压缩机曲轴箱压力，二者之差即为油压差。该压差信号与主弹簧2的设定压力比较，压差大于设定值时，顶杆3向上移动，拨动直角杠杆1偏转，扳动压差开关19。图中杠杆1和延时开关17、压差开关19在压差正常时处于实线位置，电路处于压缩机通电、正常工作信号灯16通电的正常运行状态。
