离心式油分离器
离心式油分离器分离效果较好，适用于大中型制冷系统。压缩机的排气经油分离器进气管沿切线方向进入筒内，随即沿螺旋导向叶片高速旋转并自上而下流动。借离心力的作用将排气中密度较大的油滴抛在筒壁上分离出来，沿壁流下，沉积在筒底部。蒸气经筒体中心的出气管内多孔板引出。
筒侧装有浮球阀，当油面上升到上限位时，润滑油通过浮球阀打开阀芯，自动向压缩机曲轴箱或集油器排油。有的在油分离器外部还设有冷却水套，使混合气体在其中又受到冷却水的冷却并通过降低流速和改变流向的作用，提高分油效果。
填料式油分离器
填料式油分离器是十干式油分离器的一种，主要是通过降低蒸气流速、改变流向及填料过滤来分离润滑油，分油效果好(可高达96%~98%)，结构简单，但填料层阻力较大，适用于大中型制冷装置。
填料式油分离器安装位置较紧凑且对安装位置及安装高度没有严格的要求，可以多台压缩机共同用一台油分离器，故填料式油分离器现已广泛用于氨制冷系统中。
当带油的制冷剂蒸气进入筒体内降低流速后。先通过填料吸附油雾。沿伞形板扩展方向顺筒壁而下，然后改变流向从中心管返回顶腔排出。分离出的油沉积在它的底部，再经过浮球阀或手动阀排间压缩机曲轴箱。但填料式油分离器对气流的阻力较大，要求筒内制冷剂蒸气的流速不大于0. 5m/s。此外坑料式油分离器的金属丝网一般采用不锈钢丝网，价格较贵。
