压缩机气缸套与活塞组成可变的容积，承受气体压力和活塞侧压力，且又是活塞上、下运动时支撑活塞的部件，并与活塞环频繁摩擦。因此，要求气缸套的工作面光洁耐磨，有足够的强度和刚度，有较高的加工精度。
在济南谷轮压缩机运转时，由于活塞连杆组和曲轴工作时，除了沿着连杆方向用力外，在连杆的摆动平面内还有一个压着气缸侧的力，使气缸壁得不到对称的磨损，因此常使气缸内径磨损成椭圆形。
气缸套的磨损程度可以用量缸表或内径千分表装在丁字形支架上进行测量。通常是在气缸内孔的上、中、下三个部分交叉测量并与内孔的原始尺寸对比定出气缸套的磨损量。可以在气缸套顶部、活塞上行程最高点上面的余辽部位，测出内孔的原始尺寸。
气缸套允许的磨损量约为0.005D(D为气缸套内径)，超过时应更换气缸套。
