小汽车空调系统怎样进行控制小汽车的电气控制较为简单,电路包括风扇电动机、压缩机的电磁离合器、恒温器、继电器等。图6-1为一般小汽车冷气机的电路图。
6-1所示的电路采用电磁离合器和恒温器(温度开关)对压缩机进行开、停控制。当汽车发动后,先将风扇开关扳至高风档,几分钟后再将恒温控制开关投入工作，温控开关调至最冷。车内温度开始下降,当降至所需温度时,可将恒温开关反时针逆转，直至离合器脱开(可有轻微的啪声),压缩机停止工作。此时的温度即所控温度。当车内温度上升到高于此温度时，电磁离合器偶合,使压缩机起动制冷。恒温开关调好后即不用再调整。风量的调节有高中低三档(即三速)高速风档与低温档相配合，风量开关用可变电阻器或三速开关控制。可变电阻式的控制可从最匀的变速(无级变速),而三速开关只有高,中、低三速的控制。通常至右在电扇通电旋转后,恒温开关才有电流通过。当风扇速度变化时,不影响恒温开关的通电;但是当风扇关掉不转时，恒温开关也断电,整个冷风机系统都停止工作。因此,风量开关起了冷风系统总开关的作用。
恒温开关借蒸发器的温度来控制压缩机电磁离合器的离合。其开关的旋钮所转动的是一个凸轮,凸轮可控制一个弹簧的松紧。恒温开关旋转时有由左至右的数字，数字越大温度越低。为防止高湿度时结霜,可将冷度调至中档,再使用风扇的高速吹风即可除霜。
